Літак навчально-тренувальний Х-32-912УТ Х-32-912 УТ "Бекас" обладнується дубльовані управлінням. Основні системи управління включають управління РВ (кермо висоти), управління РН (кермо напрямки), управління Елерон. Допоміжні механічні системи управління включають управління закрилками, управління двигуном, управління гальмами коліс, управління пожежним краном, управління приводом рятувального парашута. Авіаційні прилади, встановлені на літаку Х-32, поділяються на дві основні групи: пілотажної-навігаційними та ПРИЛАДИ КОНТРОЛЮ РОБОТИ ДВИГУНА.
Технічні дані
Літак навчально-тренувальний Х-32-912УТ Х-32УТ пройшов випробування у Державному авіаційному науково-випробувальному центрі ЗС України (ГАНІЦ), який рекомендує його для потреб ВПС в якості базового навчального. Харківський інститут льотчиків (Хіл, єдиний льотний інститут ВПС України) вже давно видала наказ про прийняття його на озброєння з тією ж метою. Випробування на штопор показали, що ця фігура, заборонена на всіх СЛА, може і повинна бути у програмі навчання як абсолютно безпечна. Літак можна загнати в штопор, вийшовши на 45-48 км / год і різко повністю дав педаль. При цьому його треба тримати в штопор, оскільки, відпустив ручку і / або педаль, літак відразу "вистрибує" з нього. А от якщо його утримувати, то після 2-2,5 витків, з набором швидкості, у пілота не вистачить сил утримувати, у цьому положенні РУС, і літак мимоволі знову-таки вийде з штопора. Льотчики випробувального центру відкрили у нашого Х-32, режим нехарактерних для інших СЛА - кероване парашутування.
Ліліенталь, ЗАТ Авіаційна фірма
|
ALL-BIZ.ІNFO: Україна
Про сервер
Ліліенталь, ЗАТ Авіаційна фірма
