X-32-912 'Bekas'çok hafif uçak 1993 yılından X-32 "Bekas" Fransadan Kamçatkaya kadar ve Güney Afrikadan Baltikaya kadar her türlü şartlarda ve iklim alanlarda işleniyor.Uçağın güvenli ve dayanıklı olduğunu ispatlanmş.Uçak aerodinamik yapısına göre atılan kuvvetli tesis ile germeli yüksek uçuş,T-şeklinde kuyruğu,üç noktalı kaldırmayan iniş takımı küçük tekerlek burun teker ve fren tekerler ile teşkil ediyor.İki yerli uçak birbirinin ardına koşulu yerleşen pilotlar,ikinci pilot uçağın ağırlık merkezinde yerleşiyor.Müşterin isteklerine göre uçakta pistonlu motor Rotax-582 (64 l.s.) ya da Rotax-912 (80:100 l.s.)saptılıyor.Yerini değiştirme adım vidanın ВПШ-2 "Donçak" ya da benzeri.Her türlü güclü tesislerin imkanları kullanan için daha uygun esnek elektrik gücün çeşitlendirme,kaynak ve fiyatı fırsat veriyor.
Teknik bilgiler
X-32-912 'Bekas'çok hafif uçak Uçağın özellikleri:
Yarıklı kapaklar,benzersiz kalkış ve iniş özelliğini sağlayan;
arkada motor ve atma vidası,vidanın en yüksek faydalı iş kat sayısını belirtilen;
komforlu ve kabineden müstesna görünüş;
ekip ile uçağın cankurtarma sistemin varlığı;
ayrı fren tekerler ve kanatların güçlü üflemesi,torpakta şaşırtıcı hareket kabliliyetini sağlayan;
60'tan 100'ye l.s. kadar motorların geniş nomenklatürün kullanma imkanı;
konstrüksiyonun az ağırlığı ve yakıtın az harcaması,çok küçük işletme harcamaların belirtmesi;
sıradan petrol istasyonlarda otomobil benzini kullanması;
yaylı iniş takımı,pratik olarak hizmete gerektirmemeyen (patent koruması);
uçak zor yönetme çeşitli figür yapma kabiliyeti var:"havada ölü takla,"viril","fıcılar" v.s.,ayırıca yönetilen paraşüt atlamyi yapmasını yani uçuşun hızı kesilme rejimde kontrol tutması.
SIRKETIN DIGER MALLARI
Grup: Çok amaçlı aşırı hafif uçaklar
(2) Tüm liste ...