Avião ultra leve Х-32-912 "Bekas" X-32 "Bekas" explora-se com 1993 ano em condições variados e zonas climáticas a França de África do Sul e de região do Báltico. Avião é sólido e resistente.
Equipamento total de aerodinámica representa grandiplanador com instalação empurranda de força, empenagem T-figurada, chassis de três suportes sem colocando com roda da proa que orienta-se mesmo e com rodas de freio. Avião de dois lugares com alojamento de tandem dos pilotos, segundo piloto foi dispor em centro da gravidade do avião. Em avião instala-se o motor de êmbolo Rotax-582 (64 л.с) ou Rotax-912 (80:100 л.с) de encomenda do cliente. Hélice VPX-2 "Donchak" ou análogo. Possibilidade do equipamento total da instalação de força permite variar os capacidade, recurso, preço.
Dados técnicos
Avião ultra leve Х-32-912 "Bekas" Particularidades do avião:
O motor que instala-se atrás e hélice empurranda, determinam rendimento da hélice;
Conforto e visão panorâmica bem de carlinga;
Em existência o sistema do salvamento avião com equipagem;
Travagem das rodas separadas e aventação vigorosa da empenagem, que assegura capacidade de manobra na terra;
Pocibilidade de emprego dos motores varuiados de 60 a 100 l.s.;
Peso pequeno da construção e gasto baixo do combustivel são determinantes dos gastos baixos de exploração;
Utilização da gasolina para posto de gasolina;
Chassis de molas praticamente não exige serviço (carta de patente)
Posibilidade da transformação em ariantes variadas;
Avião pode realizar acrobacia aérea: vôo em espiral e outros, mas tambem pode dirigir em tempo dos regimes de frustração do vôo.
Liliental, ZAO Empresa de Aviación
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