Samoloty szkoleniowe Х-32-912UТ Х-32-912UТ jest urządzany kierowaniem dublowanym. Główne systemy kierowania włączą w siebie kierowanie KW (kierownica wysokości), kierowanie lotkami.
Systemy kierowania mechaniczne pomocznicze włączą kierowanie zakryłkami, kierowanie silnikiem, kierowanie hamulcami kół, kierowanie hydrantem przewpożarowym, kierowanie napędem spadochronu ratowniczego. Aparatura lotnicza, urządzane na samolocie X-32, dzielią się na dwie główne grupy: PILOTAŻOWO NAWIGACYJNE I KONTROLA ZA PRACą SILNIKA.
Opis techniczny
Samoloty szkoleniowe Х-32-912UТ Х-32-912UТ był poddany probie w centrum państwowym naukowo-probnym SP Ukrainy (GANIC), który rekomenduje jego dla potrzeb SSP jako baza szkolna. Charkowskij instytut lotników już od dawno wydał rozkaz o powziąciu go na uzbrojenie z taką celą. Próby na korkociąg pokazali, że ta figura, może i powinna być w programie nauczania, jako absolutno bezpieczna. Samolot może być zagnany w korkociąg, wyjdzie na 45-48 km/g i całkowicie ostro dał pedał. Wtedy jego potrzebno trzymać w korokociągu, t.z., odpuścił rączkę oraz pedał, samolot tutaj że zacznie wyskakiwać z niego. A kiedy wstrzymać jego, to potem 2-2,5 okrążeń, rozwinąć szybkość, pilot nie zmoże wstrzymać w tym położeniu RUS, i samolot mimowolnie wyjdzie z korkociągu.Piloty z centrum probnego odkryli reżym w Х-32, który nie jest charakternym dla innych SLA- kirowany spadochron.
Liliental, ZSA firma Lotnicza
|
ALL-BIZ.INFO: Ukraina
O SERWERZE
Liliental, ZSA firma Lotnicza
