История предприятия Лилиенталь, ЗАО Авиационная фирма
Планер Лилиенталя
Название фирмы ЗАО "Лилиенталь" не случайно.Еще в далеком 1975 году, когда сверхлегкая авиация в СССР только зарождалась, харьковские энтузиасты, выпускники Харьковского авиационного института, Анатолий Бородин и Валентин Лоскан построили свой первый дельтаплан по чертежам журнала "Техника молодёжи".4 сентября 1975 года, пилотируемый Бородиным, а затем и Лосковым дельтаплан оторвался от земли и совершил свои первые полеты. Этот день считается днем рождения авиафирмы "Лилиенталь".
Через время, когда был создан дельтаклуб при Харьковском авиационном заводе, стал вопрос названия для этого клуба. Долго не рассуждая, пришли к единому мнению назвать аэроклуб в честь первого летчика-исследователя. Первым, кто разработал, построил и испытал одиннадцать летательных аппаратов был немецкий инженер Карл-Вильгельм Отто Лилиенталь
1976 год - дельтаклуб превращается в клуб сверхлегкой авиации (СЛА).
1987 год - организуется экспериментальный цех СЛА при Харьковском авиационном заводе (ХАЗ).
1991 год - создается авиафирма "Лилиенталь" и налажено производство дельталётов Х-37 "Чибис"
1993 год - выпускается первый серийный самолет Х-32 "Бекас"
2003 год - произведено более 100 дельталетов Х-37 "Чибис" и более 100 самолетов Х-32 "Бекас" различных модификаций.
2009 год - произведено более 200 самолетов Х-32 "Бекас" различных модификаций.
Современная фирма "Лилиенталь" является холдингом в состав, которого входят ЗАО "Лилиенталь", ООО "Отто", ООО "Густав", ООО "Авиастрой" и Аэроклуб "Лилиенталь".
Основные задачи, которые ставит перед собой "Лилиенталь" - это выпуск качественной, недорогой, надежной в эксплуатации авиатехники.
Продукция "Лилиенталя" зарекомендовала себя во многих странах мира. Африка, Азия, Южная Америка, Европа, СНГ - это те регионы и континенты, где эксплуатируется авиатехника "Лилиенталь".
ЛИЛИЕНТАЛЬ, ОТТО (Lilienthal, Otto) (1848-1896), немецкий изобретатель. Родился 23 мая 1848 в Анкламе. Учился в Потсдаме и Берлине. В 1880 открыл завод по производству водотрубных котлов, врубовых машин, подъемных блоков и сирен собственной конструкции. Изучая полет птиц, пришел к выводу, что крыло с выпукло-вогнутым профилем обеспечивает большую подъемную силу, чем плоское. Экспериментально показал, что подъемная сила крыла зависит от угла атаки; построил диаграмму, связывающую коэффициент подъемной силы и коэффициент лобового сопротивления (т.н. поляра Лилиенталя). Вплотную начал заниматься полетами в 1870. Первый изготовленный им монопланный планер поднимал в воздух 100 кг, и изобретатель совершил на нем полет с высоты 5 м на расстояние 7 м, а в начале 1890-х годов высота полета составляла уже 80 м. В последующие годы он выполнил более 2000 полетов. Лилиенталь проектировал постройку машины с двигателем 2,5 л.с., но осуществить этот проект ему не удалось: он погиб во время полета около местечка Штёллен близ Берлина 9 августа 1896 г.
В его честь в 1938 учреждена медаль Международной авиационной федерации.
Лилиенталь, ЗАО Авиационная фирма |
Украина Промышленная |
О сервере
Лилиенталь, ЗАО Авиационная фирма
