Avion ultra léger X-32-912 "Becas" X-32-912 "Becas" est exploitee de 1993 dans des conditions differentes et zones climatiquesde la France a Kamtchatka et de l'Afrique de Sud auc pays Baltes.Il a ete prouve que l'avion est resistant et solide.En termes de composition aérodynamique l'avion represente une avion à béquille avec l'installation pièce automotrice avec l'empennage en forme de T,train d'atterrissage fixe à trois paliers avec la roue d'avant autoregulatrice et les roues de freinage.L'avion a deux places,le placement de type tandem des pilotes,le second pilote est place centre de pesanteur de l'avion.L'avion est equipee par le moteur à piston Rotax-582 (64 ch/v.)ou Rotax-912 (80:100 ch.v.)selon la commande du client.Hélice à pas contrôlable VPS-2 "Dontchak" ou analogique. Possibilite de dotation avec un propulseur permettera de varier la puissance, ressource et prix que convientdra le mieux a l'exploiteur.
Les donnees techniques
Avion ultra léger X-32-912 "Becas" Avion a les particularites suivantes:flap fissure,que assure des caracteristiques uniques de decollage-atterissage;moteur de derrierre et helice propulsant que assure la puissance maximale de helice;systeme de sauvetage de cabine;freinage des roues divise, balayage de empennage que assure les manœuvrabilité sur terrain;nomenclature des moteur large de 60 a 100 ch.v.;poids insignifiant de la construction et consommation de combustible bas assures des frais minimum de l'exploitation;utilisation de benzine d'auto;train d'atterrissage à ressorts;possibilite de transformation en differentes variantes; l'avion peut executer les figures de l'acrobatie aérienne:"looping","vrille", "vol en tonneau" et assurer les caractéristiques manœuvrières du regime du vol lors des sauts avec la parachute.
Liliental, Société anonyme de type fermé, entrerpise d'aviation
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