Avion d'instruction et d'entraînement X-32-912 UT "Becas" est equipee par conduite dublee.System principal:guidage (gouvernail de profondeur),(guidage de direction),guidage des elerons.Systemes mecaniques secondaires de guidage c'est le guidage des ailes,guidage du moteur,guidage des freins des roues,guidage de robinet à feu,guidage de transmission de parachute e sauvetage.Appareillage d'aviation monte sur l'avion X-32 sont divise en 2 groupes:pilotage-navigation et contrôle de fonctionnement du moteur.
Les donnees techniques
Avion d'instruction et d'entraînement X-32 UT a ete vérifie dans le centre d'essai scientifique d'etat de défense aérienne d'Ukraine que recommande cet avion pour les besoins de défense aérienne en qualite d'appareil d'instruction.Institut des pilots de Kharkov (unique l'institut d'aviation)avait depuis longtemps donne ordre de le prendre comme avion d'arme.Essais des vols en vrille on demontre,que cette figure interdite sur toutes les avions,peut etre en programme d'instruction.L'avion peut executer le vol en vrille en touchant 45-48 km/h et en appuyant de facon brusque la pédale.En meme temps faut le tenir en vrille parceque en lachant la manivelle de guidage et/ou la pedale,l'avion ressort de cette figure.Mais si tenir la manuvelle et la pedale, en fesant 2-2,5 tours a la vitesse le pilot ne pourra plus tenir l'avion et il "sortira" de vrille.Les pilotes du centre d'essai ont decouvert un regiqme atypique pour autres avions mais il est caracteriqstique pour X-32-c'est ca possibilite de planer(parachutistes sautent).
Liliental, Société anonyme de type fermé, entrerpise d'aviation
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