Avión superligero Х-32-912 "Bekas" El X-32 "Bekas" está en explotación a partir del 1993 en varias condiciones y zonas climáticas de Fracia a Kamchatka y de África del Sur a los países bálticos. Es probado que el avión es seguro y resistente. Según su composición aerodinámica el avión se representa el planeador con el grupo motriz, empenaje de cola en T, chasis no retirado de tres soportes con rueda de proa autoorientadora y ruedas de freno. El avión es de dos plazas con disposición de tándem de pilotos, el segundo piloto está en el centro de gravedad del avión.
Se instala en el avión el motor de émbolo Rotax-582 (64 H.P.) o Rotax-912 (80:100 H.P.) según el deseo del cliente. La posibilidad de distinto equipo del grupo motriz permite variar con flexibilidad la potencia, recurso y precio que conviene más para el usuario.
Datos técnicos
Avión superligero Х-32-912 "Bekas" El avión posee siguientes peculiaridades:
flaps de ranura que aseguran las características de vuelo y aterrizaje únicas;
motor por detrás y hélice de empujar determinan el coeficiente de rendimiento máximo del hélice;
confort y vista excepcional desde la cabina;
sistema de emergencia del avión con equipaje;
frenaje separado de ruedas y aventamiento potente de empenaje que garantiza capacidad de maniobra extraordinaria en el suelo;
posibilidad de aplicación de amplia nomenclatura de motores de 60 a 100 H.P.
Liliental, ZAO Empresa de Aviación
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