Сверхлегкий самолет Х-32-912 `Бекас` Х-32 "Бекас" эксплуатируется с 1993 года в разных условиях и климатических зонах от Франции до Камчатки и от Южной Африки до Прибалтики. Доказано, что самолет надежен и вынослив. По аэродинамической компоновке самолет представляет собой подкосный высокоплан с толкающей силовой установкой, Т-образным хвостовым оперением, трехопорным неубирающимся шасси с самоориентирующимся носовым колесом и тормозными колесами. Самолет двухместный, с тандемным расположением пилотов, второй пилот расположен в центре тяжести самолета.
На самолете устанавливается поршневой двигатель Rotax-582 (64 л.с) или Rotax-912 (80:100 л.с) по желанию заказчика. Винт переставного шага ВПШ-2 "Дончак" или аналогичный. Возможность различной комплектации силовой установки позволяет гибко варьировать мощность, ресурс и цену, наиболее подходящую для эксплуатанта. Онлайн переводчик
Технические характеристики
Сверхлегкий самолет Х-32-912 `Бекас` Самолет имеет следующие особенности:
щелевые закрылки, обеспечивающие уникальные взлетно-посадочные характеристики;
двигатель сзади и толкающий винт, определяют максимальный КПД винта;
комфорт и исключительный обзор из кабины;
наличие системы спасения самолета с экипажем;
раздельное торможение колес и мощный обдув оперения, обеспечивающие удивительную маневренность на земле;
возможность применения широкой номенклатуры двигателей от 60 до 100 л.c.;
малый вес конструкции и низкий расход горючего, определяющие крайне низкие эксплуатационные расходы;
использование автомобильного бензина с обычных заправочных станций;
рессорное шасси, практически не требующее обслуживания (патентная защита);
возможность трансформации в различные варианты;
самолет способен выполнять многие фигуры сложного пилотажа: "мертвые петли" "штопор", "бочки" и другие, а также выполнять управляемое парашютирование, т.е. сохранять управляемость на срывных режимах полета.
Лилиенталь, ЗАО Авиационная фирма |
Украина Промышленная |
О сервере
Лилиенталь, ЗАО Авиационная фирма
