Самолет учебно-тренировочный Х-32-912УТ Х-32-912 УТ "Бекас" оборудуется дублированным управлением. Основные системы управления включают управление РВ (руль высоты), управление РН (руль направления), управление элеронами. Вспомогательные механические системы управления включают управление закрылками, управление двигателем, управление тормозами колес, управление пожарным краном, управление приводом спасательного парашюта. Авиационные приборы, установленные на самолете Х-32, подразделяются на две основные группы: ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННЫЕ И ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ. Онлайн переводчик
Технические характеристики
Самолет учебно-тренировочный Х-32-912УТ Х-32УТ прошел испытания в Государственном авиационном научно-испытательном центре ВС Украины (ГАНИЦ), который рекомендует его для нужд ВВС в качестве базового учебного. Харьковский институт летчиков (ХИЛ, единственный летный институт ВВС Украины) уже давно выпустил приказ о принятии его на вооружение с той же целью. Испытания на штопор показали, что эта фигура, запрещенная на всех СЛА, может и должна быть в программе обучения как абсолютно безопасная. Самолет можно загнать в штопор, выйдя на 45-48 км/ч и резко полностью дав педаль. При этом его надо держать в штопоре, т.к., отпустив ручку и/или педаль, самолет тут же "выпрыгивает" из него. А вот если его удерживать, то после 2-2,5 витков, с набором скорости, у пилота не хватит сил удерживать, в этом положении РУС, и самолет самопроизвольно опять-таки выйдет из штопора. Летчики испытательного центра открыли у нашего Х-32, режим нехарактерный для других СЛА - управляемое парашютирование.
Лилиенталь, ЗАО Авиационная фирма |
Украина Промышленная |
О сервере
Лилиенталь, ЗАО Авиационная фирма
